27.01.2026 Mobility2Grid
Forschungscampus Mobility2Grid: Wie Mobilitätsforschung zur Stabilität von Stromnetzen beiträgt
Der großflächige Stromausfall in Berlin Zehlendorf nach einem Brandanschlag auf das Stromnetz hat deutlich gemacht, wie verwundbar kritische Infrastruktur selbst in hochentwickelten urbanen Räumen sein kann. Der Vorfall unterstreicht die Notwendigkeit, Stromnetze widerstandsfähiger zu gestalten, ein zentrales Forschungsanliegen des vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt geförderten Forschungscampus Mobility2Grid.
Am Forschungscampus Mobility2Grid arbeiten Unternehmen, Universitäten und Forschungseinrichtungen zusammen und entwickeln gemeinsam anwendungsorientierte Lösungen für eine klimaneutrale und zugleich krisenfeste Energie- und Mobilitätsinfrastruktur. Schwerpunkte sind unter anderem der Betrieb von Micro Smart Grids (lokal begrenzte Stromnetze, die Stromerzeuger, -verbraucher und -speicher verbinden), die Netzintegration dezentraler Erzeuger und Speicher (in das öffentliche Stromnetz) sowie das bidirektionale Laden von Elektrofahrzeugen (bei dem die Fahrzeuge auch Strom abgeben). Letzteres wird auch für die Notstromversorgung kritischer Infrastruktur erforscht, etwa durch den Einsatz elektrischer Nutzfahrzeuge als mobile Energiespeicher in Krisensituationen.
Professor Kai Strunz, Vorstandsmitglied des Forschungscampus Mobility2Grid und Leiter des Forschungsbereichs „Netzintegration“ an der TU Berlin ordnete den Berliner Stromausfall im Interview mit der Tageszeitung taz ein. Er betonte, dass es keine absolute Sicherheit geben könne. Entscheidend sei daher, Stromnetze robuster aufzustellen, durch eine stärkere Dezentralisierung der Energieversorgung sowie intelligente, digital gesteuerte Netze, die Ausfälle besser abfedern und schneller kompensieren können.
